Starliner
Und hier könnt ihr alles über den Starliner II erfahren und könnt ein paar Bilder anschauen:
Ausstattung
|
Luxus im Fahrgastraum
|
 |
 |
Wie erlebnisreich und komfortabel das Busreisen für den Fahrgast heute sein kann, zeigt sich im Innenraum des Starliner.
Dieser bietet bis zu 50 Sitzplätze im 5-Sterne-Standard (Sitzabstand von 900 mm) oder bis zu 54 Sitzplätze in der 4-Sterne-Klassifizierung
(Sitzabstand von 830 mm). Großzügige Fahrer- und Reisebegleitersitze sind selbstverständlich. Die neue, exklusiv
für NEOPLAN gestaltete Sitzanlage erfüllt alle heutigen Anforderungen an Ergonomie. Zudem bietet sie die variable Unterstützung der Rückenwirbel.
Die NEOPLAN-Designerin Andrea Lipp schufen mit der innovativen Deckengestaltung ein perfektes Zusammenspiel von
Technik und Ästhetik. Das flach gespannte Gewölbe öffnet sich an den Seiten zum Himmel hin und verschafft dem Innenraum eine transparente Leichtigkeit und Großzügigkeit.
Die neuartigen, getönten Panoramafenster sind leicht nach innen angeschrägt und verstärken den Eindruck der Öffnung des Innenraums.
Die riesige obere Frontscheibe fasziniert durch beste Aussichten. Die markante Linienführung mit Wurzelholzverkleidung im Einstiegsbereich ist ein ästhetischer Genuss. Funktional trennt sie den Arbeitsplatz des Fahrers vom Wohlfühlbereich der Passagiere
|
 |
Sicherheit
Der Starliner kombiniert passive und aktive Sicherheits-Komponenten. Das wichtigste Element der passiven Sicherheit ist die Konstruktion des Rohbaus. NEOPLAN verwendet Ringspantentechnik, die mittels patentierter Verstärkung der Seitenwandanbindungen die Stabilität des gesamten Aufbaus optimiert.
Der Starliner ist reichhaltig ausgestattet mit aktiven Sicherheits-Komponenten. Die Bremsanlage EBS 2 mit Scheibenbremsen an allen Achsen wird elektronisch gesteuert. Der integrierte Bremsassistent erkennt eine Notbremsung schon im Ansatz und baut sofort den größtmöglichen Bremsdruck auf.
|
Sicherheit hat Vorrang
|
|
 |
Die wirksame Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit mit Hilfe von „Maximum Speed Control“ verhindert ein Überschreiten der zulässigen Höchstgeschwindigkeit selbst bei Bergabfahrten.
Zusätzlich bietet der Starliner auf Wunsch sicherheitssteigernde Fahrerassistenzsysteme wie den abstandsgeregelten Tempomat
(ACC - Adaptive Cruise Control) oder das Spurüberwachungssystem (LGS - Lane Guard System), die beide auf Wunsch erhältlich sind.
(ACC - Adaptive Cruise Control) oder das Spurüberwachungssystem (LGS - Lane Guard System), die beide auf Wunsch erhältlich sind.
Erstmals bietet ein Reisebus der Marke NEOPLAN zusätzlich zu den leistungsstarken Bi-Xenon Scheinwerfern ein neuartiges Kurvenlicht. Besonders in engen Kurven wird die Sicht durch den vergrößerten Lichtkegel erheblich verbessert. Für zukünftige Systemfunktionen ist der Scheinwerfer bereits konstruktiv vorbereitet
Design
Das markante Design des NEOPLAN Reisebusses „Starliner“ setzt erneut höchste Maßstäbe und verschafft ihm im Premium-Segment eine souveräne Führungsposition. Dies ist auch daran zu erkennen, dass auch sein über 1000 Mal gebauter Vorgänger sieht heute noch nicht „alt aussieht“.
Die Designer von NEOPLAN folgen dabei nicht allgemein üblichen Trends, sondern entwickeln eine eigene Formensprache. Das ausdruckstarke Zusammenspiel von Flächen und Kanten formt den Starliner zu einem unverwechselbaren Charakter unter den Reisebussen. Sein Erscheinungsbild verkörpert die Generation der Zukunft.
|
Sonnenuntergang mit dem Starliner
|
|
 |
Ein prägendes Merkmal ist der „Diamantschliff“ der oberen Panoramafenster. Ein weiteres ist die größte gewölbte Frontscheibe, die jemals einem Bus zu Teil wurde. Diese Elemente wirken auch nachhaltig in den Innenraum, der eine gelassene Atmosphäre von Leichtigkeit und Eleganz ausstrahlt.
Front- und Heckgestaltung sind völlig neu konzipiert und gestalten den Starliner wie eine mobile Skulptur, so sein junger Designer Michael Streicher.
Virtual Rundgang durch den Bus mehr
Falls ihr fragen habt oder was wissen wollt schickt einfach eine e-mail unter: busunternehmen@web.de
Ich freue mich auf deine e-mail